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小鹏G9续航反向虚标,WLTP模式下跑赢表显!

时间:2022-12-05人气:来源: 中华新能源汽车网

要说国产新能源续航虚标不奇怪,但是反向虚标就有点稀奇了。近期在汽车之家的一篇帖子中,一位小鹏G9的车主分享了自己的提车用车经历,直接曝光了小鹏G9因为续航太扎实,导致在WLTP模式下出现“续航反向虚标”的情况,来一起看看是怎么回事。(以下内容来自汽车之家)

来交作业啦!11月10号提车到今天,说说我这一个月用车的感受。

本次故事线:定车——等车试驾——提车——整体感受——续航——高速能耗——总结

【从P7到G9,更周全的考虑】

其实一开始我和老婆是奔着小鹏P7去的,新能源车看了一大圈,相中了小鹏P7,冲着P7的颜值和操控,本来都要下定了。但是刚好赶上了G9上市,听了销售小哥介绍说G9会采用800V高压平台,充电的速度会快很多,能耗也会优化,而且智能辅助驾驶系统也比P7强一些,一通介绍下来,老婆和我又动摇了,因为家里也有老人和小朋友,的确需要空间更大的SUV,所以最后决定咬咬牙直接上了G9。

 

【漫长但顺利的等车和试驾】

8月20盲订,9月26日升级定金,10月5日签购买合同,10月23日动态试驾,11月10日提车。整个过程还是挺漫长的,但都比较顺利。毕竟是第一批车主,只要车好,等的时间久一点也没啥。试驾的时候是我和我弟一起去的,对接的小哥很负责,各种功能讲的都很细,全程试驾了1个小时左右,各种功能也都体验了一遍,整体试驾下来非常满意。

【激动人心的提车时刻!】

11月8号APP变态,销售也说10号可以提车,所以10号一早就到了交付中心,交车过程也很顺利,交付专员先讲解了车的使用然后拉着一起去车管所验车。中间还有个有意思的一幕,排在我前面的是个极氪001,小伙子注意到我的车就来问是不是G9,拍了照还加了交付的微信,估计也是关注过的。

【用车半个月,就一个字:爽!】

现在和G9见面已经有14天了,要说用车的真实感受的话,就是觉得自从开了G9之后吧,开车简直就是一种享受!在网上看到很多人在吐槽G9的无框门和香氛,但是我觉得这些在真正使用的时候真的是亮点啊,还有那个腿托,多舒服!当然也有我觉得不太OK的地方,比如主驾屏的反光有点晃眼,有没有不反光的膜,网上没有找到!

【反向虚标的续航,爱了!】

而最近大家讨论很多的续航,我这段时间体验下来就四个字:超级能打!

我每天通勤大概在50km,一转眼都开了快700公里,不得不说G9续航真心能跑。CLTC平常市区开9折左右,WLTP甚至反向虚标了。可能是我的脚法问题,平均能耗在13-15区间,因为还在蜜月期,时不时的喜欢弹射模式和运动模式激烈驾驶。

 

到目前为止的充电频率大概是一周一次,如果周末出去玩,周天晚上需要补一次电,频率完全可以接受。再加上我家附近有小鹏的免费充电站,一个字,爽!告别油车的日子太让人高兴了!

 

【两次充电体验,很快很满意】

提车至今一共充了两次电,第一次是在小鹏充电站充的,毕竟第一次嘛还是要吃饱的。该说不说,虽然是3C的电池包,但搭配小鹏的S4电桩,这个充电速度也不是盖的。表显108开始充,半个小时左右就满了,充到90% wltp表显513km,95%是541km,100%是570km。第二次是在公司附近的小桔充电充的,当时车的SOC其实还有50多,但我就想试试第三方充电桩的速度,结果还是比较满意的,在50%SOC的情况下,功率能有180kW,等到70%的时候功率也能维持在140kW,肯定没有官方充电桩那么快,但也差不多是普通电车(除了特斯拉)的2倍速度吧,这样的功率在目前官方超充桩还没有那么普及的情况下,对于我来说已经够用。

 

 

【高速能耗会高一点,但不多】

高速的话跑了两次,每次里程都在30km左右,能耗随车速变化,速度在100的时候,能耗18左右,速度在110的时候能耗在19左右,速度在120的时候能耗在21左右,相比之下,能耗真的相当低了,超出了我的预期,另外我发现如果不使用辅助驾驶的话,能耗还能在这个基础上继续降低1~2个。

 

【买车就是买开心,喜欢就好】

总而言之,真的开上G9之后,才能体会到这车的好。提车之前也担心过网上说的那些问题,比如吐槽座椅按摩和音乐座舱不实用,还有刹车点头,但真实开起来才发现这些所谓的坑我其实没有感觉。反倒是续航和能耗让我印象更深刻些,希望小鹏以后多宣传宣传续航和能耗吧,这才是G9的硬实力呀,也希望小鹏继续加油啊,我不准你垮,我的G9和1500度电你都要保证我下半辈子!

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