上汽智己质量问题集中爆发销量两月跌8成 安全隐患触碰红线减价增配或难挽信任

　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作者：昊

　　随着一年一度的315再次临近，汽车质量问题又一次成为市场关注的焦点，而上汽智己则因质量问题频发，成为今年国内车企最大输家之一。

　　作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车月销量长期徘徊在一两千台，一直无法跻身主流品牌，直到2023年底才迎来属于自己的高光时刻，月销首次冲破万台。

　　然而，销量的上升却带来质量问题的集中爆发，网络上充斥着大量投诉和车主吐槽，使得智己汽车的品牌口碑迅速崩塌。今年年初，公司CEO刘涛等高管不得不出面道歉，足见质量问题的严重性。

　　但道歉丝毫未换来用户的信任。今年1月，智己汽车销量降至5001台，环比下降52%，2月进一步跌至2000台，两个月内暴跌超过80%，销售主力LS6上市仅3个月销量便一溃千里。

　　事实上，智己不仅仅是车辆设备异响、易坏等影响使用舒适度的问题，刹车失灵、失控侧滑等严重影响行车安全的问题也时有发生，触碰到安全红线的隐患更加令人不安，是消费者难以接受的。

　　在现有三款车型尽数失败后，智己又将翻盘希望寄托在L7改款新车上。不过，考虑到L7此前也出现过安全问题，仅靠“减价增配”或仍难挽回市场信任。

　　质量问题集中爆发 高管致歉无果销量两月跌超8成

　　智己汽车由上汽集团、阿里和张江高科联合打造，并作为上汽的“一号工程”，带动集团向新能源方向加速转型。

　　不过，成立后的智己汽车先后推出的L7和LS7均不成功，月销量长期徘徊在一千到两千台之间，游离在一线新势力品牌之外。这一情况直到LS6的上市才出现改观。

　　2023年10月，智己LS6开启交付，依靠高算力芯片、高精度激光雷达等高科技配置、宽敞的车身以及20多万元的较低定价，LS6凭借突出的性价比，迅速成为智己汽车的销量担当，并在去年12月一举冲上万台关口。

　　然而，销量上升的同时，汽车的质量问题却集中爆发。

　　今年年初，LS6开启交付仅2个多月，网络上就开始出现大批智己LS6车主吐槽主界面不显示车辆信息、影音系统失灵、雷达不报警、空调失灵、车辆异响等故障，影响正常出行。

　　被大量投诉的不仅是LS6。以车质网投诉信息为例，智己L7、LS7也存在后视镜调节无记忆、门窗调节失灵、胎压监测失灵、玻璃开裂、异响等众多质量问题。

来源：车质网

　　由于针对智己的质量问题在短时间内集中爆发，公司联席CEO刘涛1月3日在微博上做出回应并公开致歉称，“近期部分车辆出现显示屏信息和倒车提示音缺失的问题，给大家带来的不便和麻烦，谨代表智己汽车向用户们深表歉意”。智己IMOS负责人等也都公开做出道歉。

来源：网络截图

　　然而，道歉却丝毫未换来用户的信任。今年1月，智己汽车销量降至5001台，环比2023年12月的10412台下降52%，2月进一步跌至2000台，两个月时间内暴跌81%。作为智己的主力车型，LS6上市仅3个月销量便一溃千里，高光时刻犹如昙花一现。

　　安全隐患频发触碰红线 新车减价增配难挽消费者信心

　　实际上，智己汽车不仅仅只是车辆设备异响、易坏等影响使用舒适度的问题，刹车失灵、失控侧滑等严重影响行车安全的问题也时有发生。

　　今年2月21日，有车主在车质网上投诉“智己LS6碰撞预警及主动刹车不可用”。该车主表示，他于2023年12月26日购买了LS6 2023款Max长续航版，此后，该车的碰撞预警系统一直失效，虽多次进站检查，但服务态度极差，问题到投诉时一直未得到解决。

　　同样是今年2月，有智己L7车主在车质网上投诉称，“车辆正常行驶，期间在没有上坡车，加速和刹车的情况下，车辆突然发生侧滑并失控，滑至对向车道，与来车发生碰撞”。

　　该车主还补充表示，“该情况之前出现了两次，官方均说是设置问题，但最后这次，按照官方的设置后，依然发生侧滑，与官方沟通，官方以后台数据正常为由拒绝承担责任”。

来源：车质网

　　如果说一般的质量问题还只是影响到了日常的使用体验，那频发的安全隐患则触碰到了消费者的红线，令人难以接受，销量短时间内暴跌，正是市场在“用脚投票”。

　　现有三款车型尽数失败后，智己又将翻盘希望寄托在L7改款新车上。

　　2月24日，“智能新豪华”智己L7正式面市。公开资料显示，全新L7全系不仅标配百余项智能豪华配置，29.99万-41.99万元的售价相比之前33.88万-57.88万元也更具竞争力。

　　不过，考虑到L7此前也出现过安全问题，仅靠“减价增配”或仍难挽回市场信任。

　　值得一提的是，3月1日，智己汽车刚刚宣布获得80亿元的B轮股权融资。然而，融资只能给智己“续命”，并无法从根本上解决产品竞争力和品牌口碑的问题。如何摆脱“推出一款车失败一款车”的窘境，是智己乃至上汽更迫切需要解决的难题。