时间：2026-07-14 20:57来源：中华新能源汽车网作者：综合人气：
中华新能源汽车网讯：2026年7月13日，继在古德伍德速度节完成全球首秀后，腾势汽车旗下首款高性能电动智能超跑——腾势Z正式开启国内预售通道。此次预售共推出三个版本，不含选配的预售价分别为：COUPE硬顶版68万元、SPIDER敞篷版78万元、RACING赛道版118万元。三个版本同步开放预售，支付2万元意向金即可锁定订单，并可享受总价值约10万元的预售专属礼遇，包括专属上门交付、18个月免费闪充权益及定制碳纤维装饰件等。从海外市场130万至158万元人民币的定价体系，到国内同步维持百万级定位，腾势Z不仅完成了从“中国制造”到“全球超跑”的身份跃迁，更以全栈自研的技术底气，向传统燃油超跑固守的百万级腹地发起了有力冲击。
腾势Z敢于将价格锚定在百万元级，其底气源于三项“全球首创”的技术底座。首先，它是全球首款搭载易三方平台的电动超跑，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱布局，系统综合功率高达1180千瓦（约1605匹马力），峰值扭矩1240牛·米。其中，RACING赛道版零百加速仅需1.96秒，最高时速可达350公里/小时，易三方平台实现四轮扭矩的“像素级”分配，让赛道级操控精准到毫厘之间。其次，新车全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，悬架阻尼响应时间小于10毫秒，每秒可进行上千次调节，配合路面预瞄功能，能在赛道模式下增强侧向支撑，在城市道路中提升滤震效率，真正做到“赛道与公路通吃”。第三，作为全球首款高性能电动智能超跑，它搭载了15合1集成电驱单元与CTB 2.0二代刀片电池（76kWh），闪充技术可实现“5分钟充电70%，9分钟充电97%”的补能速度，即便在-30℃低温环境下，从20%充至97%也仅需12分钟。
在产品定位上，腾势Z精准覆盖了不同高性能玩家的多元需求。COUPE硬顶版以68万元的预售价，凭借碳纤维车顶与电动后扰流板，主打兼顾日常通勤与GT跑车属性的城市精英市场；SPIDER敞篷版则以78万元的价格，通过全自动折叠软顶机构与一体化收纳设计，为追求浪漫生活方式的用户提供了电动超跑领域罕见的敞篷选择；而定价118万元的RACING赛道版，则通过固定式大尾翼、加宽竞技包围及专属赛道级调校，直接对标传统燃油超跑的高阶性能版本，满足硬核玩家对圈速与操控的极致追求。由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格团队操刀的“Pure Emotion”设计理念，配合10种专属定制车色与碳纤维空气动力学套件，使腾势Z在视觉上具备了与法拉利、保时捷等宿敌同台竞技的凌厉姿态。
尽管目前官方尚未公布国内媒体的详细试驾报告，但从古德伍德速度节上的动态表现及技术解析来看，腾势Z的动态性能值得期待。线控转向系统取消了方向盘与前轮间的机械连接，不仅支持转向传动比的无级调节，配合后轮转向技术，更将这台车长近4.9米的超跑转弯半径收至极小，极大降低了低速挪车的笨重感。座舱内，运动风格方向盘保留了驾驶模式、尾翼调节等核心物理按键，确保激烈驾驶时的盲操作便利性；赛道主题的全液晶仪表可实时显示电机功率、电池温度及侧向G值等关键工况数据，将智能交互与纯粹驾驶深度融合。值得注意的是，此前在腾势Z9GT上备受好评的底盘调校风格，或将在腾势Z上得到进一步进化——既保持欧洲轿跑般的韧性支撑，又通过电控系统抹平大马力后驱车常见的横摆焦虑，为驾驶者带来“超安心、超拟人、超高效”的辅助与操控体验。
从销售展望来看，腾势Z的入市不仅是一次产品投放，更是中国品牌在全球百万级超跑细分市场争夺话语权的关键落子。在海外市场已凭借130万至158万元的定价成功树立高端认知后，国内68万元起的预售价格既维持了百万级超跑的价值底色，又为本土性能爱好者搭建了更具吸引力的准入门槛。按照规划，腾势Z将于今年秋季出征纽博格林北环赛道，全力冲击量产车圈速纪录。这一举动不仅是对三电系统热管理与底盘耐久性的终极考验，更将直接影响其在全球高净值用户群体中的公信力。在电动化浪潮重塑超跑竞争格局的当下，腾势Z正试图用系统化自研能力，打破传统豪强的性能溢价，为全球高性能爱好者提供一个由中国定义的全新价值选项。
