2026年7月30日，北京——小米集团在京举办小米汽车第二场年度技术发布会，正式向外界揭开了造车“第二篇章”的序幕。继摩德纳纯电平台成功打造SU7与YU7两款现象级纯电产品后，小米今日发布了历时三年半研发的全新技术架构——“小米昆仑技术架构”，并同步推出了基于该架构打造的首个产品序列“SKYNOMAD小米澎程”。这标志着小米汽车正式切入大空间增程SUV赛道，完成了从纯电驾驶系列到增程大空间系列的完整战略布局。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上表示：“我们的心，依然和当年一样热烈，我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”
在万众期待中，小米澎程序列两款旗舰级增程SUV——澎程N70 Max与澎程N90 Max当晚即宣布开启预售，并公布了极具竞争力的预售价格。其中，面向大家庭出行的“大七座旗舰增程SUV”小米澎程N90 Max预售价为29.99万元，而面向品质家庭与年轻用户的“大五座四驱增程SUV”小米澎程N70 Max预售价为25.99万元。即日起，用户可通过官方渠道支付1000元意向金进行小订，两款新车预计将于今年9月正式发布并同步开启大规模交付，届时锁单用户将享受优先排产权益。据悉，目前全国146城共计499家门店的展车已陆续到店，消费者可近距离体验这款“智能可变大空间”SUV的独特魅力。
作为本次发布会的技术核心，小米昆仑技术架构并非简单的平台更名，而是针对当前大型SUV空间利用率低、格局死板、无法满足多元化场景需求等痛点，从零开始正向研发的完整解决方案。该架构包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程与小米昆仑全域安全三大核心技术。昆仑平台通过高度集成化设计，将前机舱长度压缩至1265mm，并采用电池车身一体化及簧减分离技术，彻底消除了传统SUV后排地台的凸起与台阶感，实现了从驾驶舱贯穿至后备箱的超长纯平地台，地台倾角仅为2.95°。基于此，小米澎程N90 Max拥有超过4.4平方米的车内可用面积，配合长达1938mm的超长铝合金滑轨，让车辆能够轻松在“大四座”、“全家桶”乃至“对坐会客室”之间自由切换，真正将SUV变成了“移动的大平层”。
此次亮相的两款车型定位清晰且均属顶配版本。旗舰车型澎程N90 Max车身尺寸达到5285/1998/1825mm，轴距3080mm，采用同级少有的2+2+3大七座布局，旨在解决“6座不够坐、三排进出难”的家庭出行痛点。其搭载的昆仑超级增程系统，配合76kWh大容量电池与60L大油箱，CLTC综合续航里程高达1705公里，亏电油耗低至6.26L/100km，且全系适配92号汽油，极大降低了用车成本。而澎程N70 Max则定位于大五座市场，车长4960mm，轴距2950mm，凭借更加紧凑灵活的车身与CLTC高达505公里的纯电续航，旨在满足日常通勤与周末远游的双重需求，零百加速最快可达5.5秒，兼具性能与效能。在智能驾驶层面，双车全系标配包含激光雷达、4D毫米波雷达及算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片在内的满配硬件，N90 Max更额外增加了后向固态激光雷达，以消除大型SUV的后侧视野盲区。
在发布会后的初步试驾体验中，澎程系列所展现出的“空间魔术”引发了媒体一致惊叹。得益于纯平地板与超长滑轨的物理底座，澎程N90不仅能够在满载7名成年男性的情况下依旧容纳7个20寸登机箱，更可通过一键电动调节，在52秒内由行驶模式切换至一二排对坐的会客模式。内饰方面，澎程系列摒弃了堆砌式豪华，转而强调“居家立柜”般的温馨质感，高频接触面95%采用软包材质，并配备了9L独立压缩机冰箱、21.4英寸3K后排娱乐屏以及支持16点按摩的零重力座椅。在动态表现上，标配的空气悬架与CDC可变阻尼减振器成功化解了大型SUV常见的开船感，N90 Max的后轮转向功能更让其拥有仅5.95米的转弯半径，使得这辆超过5.2米的大家伙在城市窄巷中依然灵活自如。
随着澎程系列的入局，小米汽车正式杀入了当前竞争最为激烈但也份额最大的家庭增程SUV市场。不同于SU7与YU7在相对小众的纯电轿车与轿跑SUV领域的突围，澎程系列面对的是理想L系列与问界M系列盘踞的腹地。然而，凭借SU7与YU7累计超过70万辆的交付战绩所积累的供应链管控能力与品牌势能，小米显然有备而来。雷军在发布会上将澎程N90 Max定义为“50万以内最好的增程SUV之一”，而非走低价路线的“红米汽车”，足见其以技术体验而非价格战取胜的决心。业内分析认为，昆仑架构所实现的极致空间灵活性，配合小米固有的智能生态与人车家互联优势，或将有效对冲当前增程市场增速放缓的压力。随着9月上市日期的临近，这款能够实现“一周一充，长途无忧”且拥有百变空间的移动生活终端，极有可能成为下半年新能源市场最强劲的爆款单品。
