从内至外的“超级进化”经典 +极致的小鹏全新 P7i设计标识

(转载自网易汽车车匠栏目)随着时代的发展,科技越来越成为设计发展的不竭动力,而设计则赋予时代以审美情趣和感染力。将科技与设计有机地结合在一起,能够让设计更加贴近生活,代表潮流。作为造车新势力中的“OG”,同时具备互联网属性的小鹏汽车,如何通过设计将科技带入“寻常百姓家”?我觉得接下来,有我们想要的答案!

•从“用户”和“产品”的角度去做设计的创新

也许很多人并不太清楚,小鹏汽车的设计究竟是源于什么?下面就是揭秘的时刻,在早期的时候,小鹏汽车所有人都是摸着石头过河,所以经过挫折,真正给小鹏设计团队带来的,反而是一种积累,要想做出好的设计,必须要具备产品设计的多元化思维才行;必须对设计要有足够的信心,这个信心的背后是对用户和产品深度的理解。

 

 

说起,设计的创新与新出行方式的结合,作为极简设计语言的中国汽车品牌“OG”,小鹏造型团队在传承的基础上,经过大量的创新性设计,并且融入更多的科技显性化设计语言,让P7整体的设计保持着小鹏品牌的设计基因的同时,让用户得到更多的惊喜。这也是因为小鹏设计团队一直秉承着这样一个信条:“满足用户意料之内的需求,做到用户意料之外的惊喜”。

那么经过多年之后,全新P7i作为初代P7的1.2 Update产品。做了哪些创新设计的推陈出新?又保留了哪些凝练经典的P7标识?当然,1.2的升级理论,是否又是一种属于小鹏品牌的谦逊?

 

 

此次《车匠》栏目独家对话了小鹏汽车外造型高级设计总监张利华、内造型设计师陶琛及色彩纹理设计师杨丹,且看这一次全新P7i的设计进化,以及内在决定外在Key point!

•设计要有传承 告诉你不懂的小鹏全新P7i经典设计!

比例决定一切 塑造生动力轿跑姿态

作为融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司,小鹏汽车致力于将智能打造成为品牌和旗下产品的差异化优势,而这款智能电动轿跑也将在智能化和崭新的车型类别里,体现出自己的差异化竞争力,但在评价一款车的造型设计时,我们总是离不开比例、姿态等,在设计师眼中,比例决定着一切。

 

 

在生动力美学设计的理论之下,全新P7i展现了下压的发盖、倾斜的A柱搭配溜背的设计,营造出电动轿跑的姿态、同时也降低了整车的风阻系数(0.236),为全新P7i的超长续航做出了重要贡献。

 

 

关于设计中的比例,我们最熟知的就是黄金分割,1.61803398875...,即3:2的比例。在汽车设计中,优美的车型同样需要遵从这样一个古老且神秘的比例。小鹏全新P7i的设计是内在决定外在,而不是单纯讲比例优雅,但是为什么在工程和设计协同之后,能做到这样的姿态,继续往下看!

•Dash to axle 迷人的设计品都是完美比例下的产物

让汽车变得高端、优雅且不那么容易被发掘的重要因素就是Dash to axle。这也是一辆车凸显豪华感必要的设计语言。

 

 

小鹏全新P7i,流线型动感姿态自压低的前脸开始,经过后移的A柱后以溜背、鸭尾结束造型,以动感的流线营造出标准的GT轿跑车比例,强烈指向地面的姿态也提供了稳定的低重力。

•有了好的Y0线 造就了被大家忽视的Dash to axle

其中,将前轮中轴线至A柱的距离显著拉长, A柱倾斜、后移,驾驶舱后移,让发动机盖更加修长,形成后掠的动势,包括整体的Y0线,(Y0线也可以称之为整车的轮廓线,直接决定了整车的基本姿态。)也是向外扩张的一个态势,整体会加强小鹏全新P7i整个的体量感和豪华感。

 

 

所以小鹏全新P7i相比其他车型会有更长的Dash to axle尺寸,无形中使这一外观特征被赋予了“高级感”和“豪华感”。

很好运用Dash to axle长度的小鹏P7的初代起步就奠定了“好看”的基础。因此,全新P7i修长的机盖、短前悬、长后悬,加上19英寸大轮毂,这些可以被看做经典的设计就被自然而然的保留下来,共同营造出整车优雅和运动的气质。

※开发电动车专用底盘、更薄电池 是解决车身空间和外观设计的一个平衡点

 

 

小鹏对电池的定制,体现了一个创业型公司,为了打造一个更极致的产品而做的深层升级,值得点赞!同时更薄电池的规划,也是小鹏设计内在决定外在的一个佐证。

•小鹏Robot face 已经是一种成熟的设计语言

作为一名对话过超过一百人的设计师的设计媒体人,我认为“设计”是连接消费者与企业品牌的接口。

 

 

对于小鹏这样的品牌,从本质上说,设计师和老板都没有发言权,真正的发言权在消费者。小鹏的设计一直以Robot face作为设计语言,并且得到了广大消费者的认可,这对于品牌来说是非常珍贵的财富,因此,进化之后小鹏全新P7i,也延续了Robot face这一经典设计语言。

•经典的延续:刚柔并济渐消曲面车侧

无腰线设计在全新P7i上展现的淋漓尽致。

 

 

① 光影的关系素养,绘画中无论是单一的素描凸显光影关系,还是色彩更强调色彩对于型面的雕琢,都会在其中溶入光影过度的处理手法,全新P7i也是如此,通过生动力美学的运用,呈现优雅的渐消曲面,于光影间凸显立体雕塑感。

 

 

② 隐性的筋骨塑造,全新P7i用柔和的金属光影过渡表现高级感,虽然去掉腰线,却能隐性的看见筋骨,呈现出了协调的车侧比例,不失美感。

 

 

③ 音乐韵律的营造,全新P7i在不同光影条件下,使车身富有音乐韵律般的视觉变化,配以尾部的外拓下压的设计元素,将飘逸灵动与肌肉豪华的比例拿捏的毫厘不差,呈现出令人过目不忘的律动型面。设计师的扎实功底,用有效“炫技”来形容,个人认为恰如其分。

•全新P7i的设计创新:

1.激光雷达融合大灯设计

科技基因的强势植入,让激光雷达与前大灯完美融合。全新P7i主灯的设计,采用了集成式设计,灯组内部增加了发光饰片作为点缀,具有很强的科技感,这也是Robot Face在细节之处的进化。

 

 

2.全新P7i细节是设计师对用户的尊重

汽车设计中的细节不仅体现了制造商的工艺水准,还展现了设计师对用户的尊重。一个好的设计,必定是专注于细节,设计过程中每一处关怀和精确表达,都将成为用户是否下单的理由。小鹏全新P7i在前轮叶子板上方,采用了长条状的侧目摄像头,整体造型同样也是延续了前脸中条形的设计元素, 并且是与车头的日间行车灯贯穿而来。在细节部分的展示小鹏希望通过设计将科技化的语言将其显现出来。

 

 

3.气宇灰、星际绿是一种对于自然界的探索

色彩是一个看似简单的设计元素,但却是汽车设计师们一个很大的研究课题,汽车外饰色彩随着消费者的日益年轻化也变得更加多元化,它可以根据消费者心情而变换,从而与消费者建立强烈的情感联系,提高汽车的感知价值和美观度。

 

 

全新P7i原创的内饰颜色,被官方赋予了气宇灰的命名,设计灵感来源是纯净的空气,赋予的是一种新盈感,舒适感。其实,整个小鹏汽车内饰一个专属的策略,主要灵感就是对于自然界的探索,比如:空气,海洋,星空等等;在不同的内饰空间,给用户带来是视觉、触觉的身临其境的快乐,同时还要饱有独特、简洁、年轻。在与色彩设计师沟通了关于外观新配色的解读,全新的星际绿是基于对宇宙的探索和发现,这样的灵感是来自宇航员在时空穿越星际的过程发现的一抹绿色,这也是属于全新P7i的专属配色!

• 从内而外全新P7i内饰升级的极大不同!

随着汽车的智能化进程以及智能化交通网络所带来的汽车共享机制的诞生,未来汽车的内饰设计重要程度将会超过外饰设计,而内饰设计也会更加的注重于功能性的体现。

 

 

当然,人机界面的设计要利用其核心竞争力来提升汽车内饰的设计创新,对车企而言,其目标是通过不断迭代提高车内乘客和司机的用户体验。

 

 

全新P7i座椅的升级

1.舒适性设计的座椅设定:

回顾P7的座椅从设计之初即采用桶椅样式,这种座椅设计强调用户驾驶过程中需要具备一定的紧张感,但这个紧张感不能非常突兀以及明显,所以初代P7的座椅的支撑是比较硬的感受,在快速的变化过程中有很好的支撑。到了1.2时代,全新P7i想要呈现相互呼应的感受,同时更多的倾向于舒适性属性!

 

 

座椅的全面升级虽然是隐形升级,但全新P7i座椅的所有裁片以舒适属性为设计基准,同时在所有的支撑的位置又做了加宽,这样就可以让用户在使用日常中享受更舒适的驾乘体验。

2.材料设计的运用:

 

 

座椅使用了多复合、慢回弹特性的发泡材料,很大程度上解决了中长途与短途之间的座椅舒适度平衡问题,坐感的舒适接近沙发质感,长时间的驾驶也不会觉得特别的缺乏支撑感。同时,驾驶者在高速激烈驾驶全新P7i时,侧翼的支撑也有足够的硬度,软、硬不同区域的布局,也可以说是行业内对于用户习惯的一种极致考量。

3.不惜成本 重新建模的座椅

目前市面上和全新P7i尺寸相当的车型不多,为了保证外造型的经典设计,也保证车辆通过性,全新P7i选择将电池的位置降低,保证整个的内部乘坐的空间的优化。

 

 

座椅背板、电池位置、重新开发的座椅模具,或许是为了几毫米或者几十毫米的改观,但小鹏就在一台中期改款的全新P7i上,不惜一切代价,只为了让用户有更好,更舒适的体验。

•28°?or27°? 后排坐姿高度/仰角的细微调整:

全新P7i的后排坐姿被调整到更加舒适,除对后排坐垫进行了加长之外,还将后排的座椅角度调整至28°(一般豪华舒适型轿车的后排座椅角度极致为27°),对于轿跑造型的全新P7i来说,也改变了后排乘客容易晕车的机械结构(这是源于小鹏设计师的独家解读)。

 

 

•兼顾双重个性 全新P7i方向盘的迭代!

 

 

全新P7i所采用优雅为基调的方向盘,同时兼顾了两个部分:①家用;②运动(高速运动或者剧烈驾驶)。同时取消了初代P7的方向盘触摸操控,原因是在用户调研中,大多数用户不愿使用触摸类的方向盘,误触和反应过慢是主要原因。

 

 

其次,初代P7的方向盘整个的握感定义偏细一些,很多参与调研的用户,他们更愿意方向盘敦实一些,便于激烈的驾驶状态;所以,全新P7i的整个把圈做了加粗的处理,更偏向保时捷一样的处理方式,也融合长期握持的人机的操作性能。

• Console做出的巨大升级

 

 

因为小鹏P7原先的做法是把手机放在Console的前端,这样的布局导致储物的利用率不高。同时空调出风口位置偏低(使用手机支架同样位置会偏低),也对空调出风口做了重新的布局,同时把储物区域的手机无线充电变成了纵向的排布,杯托采用升降的设计,杯子置入之后的位置变得更低,腾出了右手摆放的空间,优化了自动驾驶启动之后的人机交互。

 

 

在无线充电的材料选择上,把原来的橡胶底材质换成了可以保证清洁度、防滑抗造的新材料。以上看起来可能是一个小小的变化,但对于一台车的内饰设计来说,却需要重新开始。

细节部分,IP线性比例强调轻量化设计与理性韵律的结合。IP上的黑色和浅色布局采用了不同的材质和纹理,皮质和塑料之间的完美统一和结合,也成为色彩材质设计师的一项重要工作,同时不同皮质的每种材质的色差都会有变化,尽可能的去解决不同光线下它的色差的变化,达到整体框架下的统一性,全新P7i在细节之处的打磨无处不在。

•说在最后:

经过8年的努力发展,小鹏品牌展现了一个新生品牌的潜力和创造力。设计是无声的语言,好的设计自己会说话!设计成为小鹏品牌创造力的源泉,它表达了小鹏汽车富有活力与激情的品牌形象。设计成就品牌,品牌传递价值。

 

 

小鹏品牌在整个设计或者从品牌层面,内核的调性层面是要求:年轻,无论哪一种车型都要保持年轻化,更加有电动化、运动化的家族设计语言。

 

 

当然,全新P7i是目前新能源市场上,可以说是最智能的纯电轿跑。更可贵的是,这可能也是目前最成熟的新势力车型,全新P7i把用户对老P7的吐槽一一做了优化,同时由于原本就超前的设计理念及这几年的积累。全新P7i在底盘、舒适性这两个车层面的经典延续及再进化,为用户提供了一辆现在市场很难得的,没有明显短板的纯电轿跑。全新P7i将引领小鹏设计持续追光,关于小鹏设计与美学的故事,还在讲述to be continue…