时间：2026-09-25 22:36来源：中华新能源汽车网作者：综合人气：
2026年9月25日，梅赛德斯-奔驰宣布新一代迈巴赫S级轿车正式登陆中国市场，厂商建议零售价区间为139.8万元至335.3万元。此次上市共推出四款配置车型，其中S 480售价139.8万元，S 580售价252.7万元，S 580极夜御型版售价269.9万元，旗舰S 680售价335.3万元。作为中期改款车型，新一代迈巴赫S级在保留经典V12动力选项的同时，首次搭载奔驰自研MB.OS架构，并在外观标识、智能交互与后排娱乐系统等维度完成重要升级，进一步巩固其在超豪华大型轿车市场的旗舰地位。
从车型配置来看，新一代迈巴赫S级在动力梯度上延续了清晰的层级划分。S 480搭载3.0升直列六缸发动机与48伏轻混系统，满足入门级旗舰的从容驾驶需求；S 580及极夜御型版配备新款M177 Evo 4.0升V8高性能发动机，最大功率450千瓦加17千瓦，峰值扭矩850牛·米加205牛·米。旗舰S 680则保留6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦、峰值扭矩900牛·米，在电动化浪潮中成为大排量机械质感的稀缺图腾。底盘层面，新车标配后轮主动转向系统，提供双向各10度转向角，配合AIRMATIC空气悬架与智能魔术车身控制系统，旨在化解长轴距车身在城市工况中的操控压力。
本次改款最具辨识度的变化集中于视觉标识与智能架构。车头进气格栅尺寸较前代增大20%，引擎盖上的三叉星徽立标、格栅轮廓以及格栅框架内的“MAYBACH”字样首次实现发光效果，C柱徽标亦同步升级为可点亮设计，夜间辨识度显著提升。车内则首次搭载MB.OS架构，打通辅助驾驶、智能座舱与整车性能三大功能域；前排采用一体化玻璃面板，整合14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾显示屏，后排配备双13.1英寸高清娱乐屏。值得关注的是，由中国团队主导研发的高端后排娱乐系统应用了端侧多模态VLM大模型，可通过摄像头识别乘客状态并自适应调整车内功能，这一本土化智能配置体现了迈巴赫对中国市场的深度适配。
从试驾体验的维度审视，新一代迈巴赫S级的核心产品逻辑依然围绕“后排优先”展开。有试驾体验指出，S 480车型的车厢静谧性达到了“安静得不像话”的程度，3.0升六缸动力输出“随叫随到”，整体调校刻意弱化了驾驶者的路感参与，强化了“专职司机感”的乘坐属性。而针对S 680的试驾反馈则聚焦于V12发动机在电动化时代的稀缺价值，认为其“依旧可以把玩”的机械底蕴值得纪念，配合空气悬架对路面颠簸的充分过滤，车辆在行驶中呈现出“如黄油般柔软”的滑行质感，即便在运动模式下也保持着显著的舒适取向。这种将驾驶参与感降至最低、将乘坐尊崇感拉至最高的动态标定，正是迈巴赫S级区别于同平台奔驰S级乃至宝马7系的核心差异化所在。
在销售展望层面，迈巴赫S级所处的超豪华细分市场正经历结构性变化。2026年4月，迈巴赫S级以单月736台的销量位列70万元以上超豪华轿车市场第二，仅次于新入局的尊界S800。尽管面临中国本土高端新能源品牌的冲击，迈巴赫S级在2026年前五个月仍累计交付3689台，显示出传统超豪华品牌在品牌积淀与身份认同上的护城河依然稳固。新一代车型通过保留V12动力、强化发光标识的视觉尊贵感，以及引入MB.OS架构补足智能短板，实际上是在“守正”与“出奇”之间寻找平衡：前者确保核心客群对机械尊严与传统气场的诉求不被稀释，后者则试图回应年轻一代超高净值人群对智能交互体验的期待。随着新车逐步到店交付，迈巴赫S级能否在尊界等新势力与宾利飞驰、劳斯莱斯古思特的两端挤压中维持其市场份额，将取决于这批对“发光徽标”与“端侧大模型”双重叙事买账的客户，是否愿意继续为这种融合了旧世界秩序感与新世界科技感的复合体验支付溢价。
